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<h2 id="t-nis-new-balance-evoz-v3-feminino-wevozgn3">Tênis New Balance Evoz V3 Feminino, WEVOZGN3</h2> <p>O New Balance Evoz V3 é um takedown do 1080, com ótimo custo-benefício e com bom peso para a categoria, 250g no tamanho 40. Um forte concorrente do Nike Pegasus 40 e Asics Cumulus 25.<br/> O cabedal é feito em mesh levemente elástico. A lingueta é acolchoada e presa nas laterais internas, além de ter um passador central para evitar que se movimente durante a corrida. O colarinho é acolchoado e possui contraforte rígido para proporcionar conforto e segurança ao tornozelo.<br/> A entressola é a Fresh Foam X, a melhor da New Balance em termos de amortecimento e a mesma presente em modelos como o 1080 V12 e o More V4. A altura é de 34mm na parte traseira e 26mm na dianteira, ou seja, 8mm de drop.<br/> O solado possui borracha por toda a extensão para proporcionar ótima durabilidade e aderência. A base é bem larga e atende supinadores leves, neutros e pronadores leves.<br/> O New Balance Evoz V3 é indicado para corredores de todos os níveis que procuram um tênis com ótimo custo-benefício, durabilidade e amortecimento para rodagens.</p>
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<h2 id="t-nis-new-balance-fuelcell-propel-v4-masculino-mfcprgb4">Tênis New Balance FuelCell Propel V4 Masculino, MFCPRGB4</h2> <p>O New Balance Fuelcell Propel V4 passou por algumas transformações nessa versão e deixou de ser um tênis de velocidade para ser um tênis de rodagem. Dessa forma, o Rebel V3 ficou como o tênis de velocidade dessa linha.<br/> O cabedal é feito em Engineered Mesh respirável e sem elasticidade. A lingueta e o colarinho são acolchoados para maior conforto.<br/> A entressola possui duas camadas de Fuelcell super macia, com alto amortecimento e retorno de energia. Entre as camadas está a placa de propulsão em TPU, uma novidade dessa versão. Ele está 3mm mais alto do que a versão anterior, a nova altura é de 31mm na parte traseira e 25mm na dianteira, ou seja, 6mm de drop.<br/> O solado possui borracha por toda a extensão de contato com o solo, além de uma base mais larga para maior estabilidade.<br/> O New Balance Fuelcell Propel V4 pesa 275g no tamanho 40 e é indicado para corredores de todos os níveis que procuram um tênis de rodagem com a entressola mais macia e responsiva da New Balance, ótimo para rodagens de todas as distâncias.</p>
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<h2 id="t-nis-new-balance-fuelcell-supercomp-trainer-v2-feminino">Tênis New Balance Fuelcell Supercomp Trainer V2 Feminino</h2> <p>O New Balance Fuelcell Supercomp Trainer V2 mudou bastante com relação à versão anterior e deixou de ser um tênis proibido para atletas de elite, pois agora possui uma altura máxima de 40mm no calcanhar e não mais 47mm. Por conta disso, ficou bem mais leve e agora pesa 253g no tamanho 40, o que representa 30g a menos.</p> <p>O cabedal é feito em mesh bem respirável. A lingueta é bem fina e presa nas laterais internas, além de ter um passador central para evitar que se movimente durante a corrida. O colarinho é acolchoado e possui contraforte rígido, o que oferece boa segurança para o tornozelo e calcanhar.</p> <p>A entressola Fuellcell é super macia, responsiva e está esteticamente parecida com a do Propel V4. Possui placa de carbono Energy Arc por toda a extensão para maior propulsão. A altura é de 40mm na parte traseira e 34mm na dianteira, ou seja, 6mm de drop.</p> <p>O solado possui borracha por toda a extensão, o que proporciona ótima durabilidade e aderência. A base é relativamente larga, o que traz certa semelhança com os tênis da Hoka.</p> <p>O New Balance Fuelcell Supercomp Trainer V2 era um tênis voltado para longos regenerativos em sua primeira versão, mas ficou mais voltado para performance por conta da nova altura e peso, o que faz dele uma alternativa para treinos de velocidade.</p>
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<h2 id="t-nis-new-balance-garoe-masculino">Tênis New Balance Garoe Masculino</h2> <p>Tênis New Balance Garoé Masculino MTGAROLY</p>
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<h2 id="t-nis-new-balance-1080-v12-feminino">Tênis New Balance 1080 V12 Feminino</h2> <p>Tênis New Balance 1080 V12 Feminino, W1080H12</p>
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<h2 id="t-nis-new-balance-1080-v12-masculino">Tênis New Balance 1080 V12 Masculino</h2> <p>Tênis New Balance 1080 V12 Masculino, M108012W</p>
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<h2 id="t-nis-new-balance-garoe-v2-masculino-mtgarod2">Tênis New Balance Garoe V2 Masculino, MTGAROD2</h2> <p>Tênis New Balance Garoe V2 Masculino</p>
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<h2 id="t-nis-new-balance-fuelcell-rebel-v4-masculino-mfcxco4">Tênis New Balance FuelCell Rebel V4 Masculino, MFCXCO4</h2> <p>As versões antigas do Rebel eram esteticamente diferentes da linha SuperComp da <strong>New Balance</strong>, isso mudou no <strong>Rebel V4</strong> e agora ele está visualmente idêntico ao <a href="https://www.velocita.com.br/modelo-fuelcell-supercomp-elite-v4">SuperComp Elite V4</a>, porém mais baixo e sem a placa de carbono.</p> <p>O cabedal é o <strong>FANTOMFIT</strong>, o mesmo utilizado no SuperComp Elite V4, porém levemente mais estruturado. A lingueta é perfurada para auxiliar na respirabilidade e o colarinho tem um acolchoamento mínimo para trazer conforto sem adicionar peso extra. A palmilha é toda perfurada, o que ajuda a reduzir peso e a não reter suor ou água em uma situação de chuva.</p> <p>A entressola é feita em <strong>FuelCell</strong> renovada que combina <strong>PEBA</strong> com <strong>EVA</strong>, o que resulta em um material muito macio e com alto retorno de energia. Ela possui alguns recortes que deixam o tênis com um visual agressivo, além de diminuir o peso. A altura é de 30mm na parte traseira e 24mm na dianteira, ou seja, 6mm de drop.</p> <p>O solado possui uma base mais larga do que todas as versões anteriores e borracha por quase toda a extensão do solado, o que contribui para a durabilidade, mesmo sendo um tênis com foco em velocidade. Em nossos testes, notamos que a tração não é ótima em asfalto molhado, mas alguma coisa se perde ao fazer um produto tão leve.</p> <p>O <strong>New Balance FuelCell Rebel V4</strong> pesa 197g no tamanho 40, o mais leve já feito. Apesar de todas as suas mudanças, o DNA do <strong>Rebel</strong> foi mantido. Ele continua sendo um tênis leve, flexível, voltado para velocidade e que some no pé, além de ser versátil o suficiente para ser usado em qualquer tipo de treino se você gosta de tênis com esse perfil.</p>
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<h2 id="t-nis-new-balance-garoe-v2-feminino-wtgarog2">Tênis New Balance Garoe V2 Feminino, WTGAROG2</h2> <p>Tênis New Balance Garoe V2 Feminino</p>
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<h2 id="t-nis-new-balance-fuelcell-rebel-v4-feminino-wfcxcs4">Tênis New Balance FuelCell Rebel V4 Feminino, WFCXCS4</h2> <p>As versões antigas do Rebel eram esteticamente diferentes da linha SuperComp da <strong>New Balance</strong>, isso mudou no <strong>Rebel V4</strong> e agora ele está visualmente idêntico ao <a href="https://www.velocita.com.br/modelo-fuelcell-supercomp-elite-v4">SuperComp Elite V4</a>, porém mais baixo e sem a placa de carbono.</p> <p>O cabedal é o <strong>FANTOMFIT</strong>, o mesmo utilizado no SuperComp Elite V4, porém levemente mais estruturado. A lingueta é perfurada para auxiliar na respirabilidade e o colarinho tem um acolchoamento mínimo para trazer conforto sem adicionar peso extra. A palmilha é toda perfurada, o que ajuda a reduzir peso e a não reter suor ou água em uma situação de chuva.</p> <p>A entressola é feita em <strong>FuelCell</strong> renovada que combina <strong>PEBA</strong> com <strong>EVA</strong>, o que resulta em um material muito macio e com alto retorno de energia. Ela possui alguns recortes que deixam o tênis com um visual agressivo, além de diminuir o peso. A altura é de 30mm na parte traseira e 24mm na dianteira, ou seja, 6mm de drop.</p> <p>O solado possui uma base mais larga do que todas as versões anteriores e borracha por quase toda a extensão do solado, o que contribui para a durabilidade, mesmo sendo um tênis com foco em velocidade. Em nossos testes, notamos que a tração não é ótima em asfalto molhado, mas alguma coisa se perde ao fazer um produto tão leve.</p> <p>O <strong>New Balance FuelCell Rebel V4</strong> pesa 197g no tamanho 40, o mais leve já feito. Apesar de todas as suas mudanças, o DNA do <strong>Rebel</strong> foi mantido. Ele continua sendo um tênis leve, flexível, voltado para velocidade e que some no pé, além de ser versátil o suficiente para ser usado em qualquer tipo de treino se você gosta de tênis com esse perfil.</p>
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<h2 id="t-nis-new-balance-fuelcell-rebel-v4-feminino-wfcxcn4">Tênis New Balance FuelCell Rebel V4 Feminino, WFCXCN4</h2> <p>As versões antigas do Rebel eram esteticamente diferentes da linha SuperComp da <strong>New Balance</strong>, isso mudou no <strong>Rebel V4</strong> e agora ele está visualmente idêntico ao <a href="https://www.velocita.com.br/modelo-fuelcell-supercomp-elite-v4">SuperComp Elite V4</a>, porém mais baixo e sem a placa de carbono.</p> <p>O cabedal é o <strong>FANTOMFIT</strong>, o mesmo utilizado no SuperComp Elite V4, porém levemente mais estruturado. A lingueta é perfurada para auxiliar na respirabilidade e o colarinho tem um acolchoamento mínimo para trazer conforto sem adicionar peso extra. A palmilha é toda perfurada, o que ajuda a reduzir peso e a não reter suor ou água em uma situação de chuva.</p> <p>A entressola é feita em <strong>FuelCell</strong> renovada que combina <strong>PEBA</strong> com <strong>EVA</strong>, o que resulta em um material muito macio e com alto retorno de energia. Ela possui alguns recortes que deixam o tênis com um visual agressivo, além de diminuir o peso. A altura é de 30mm na parte traseira e 24mm na dianteira, ou seja, 6mm de drop.</p> <p>O solado possui uma base mais larga do que todas as versões anteriores e borracha por quase toda a extensão do solado, o que contribui para a durabilidade, mesmo sendo um tênis com foco em velocidade. Em nossos testes, notamos que a tração não é ótima em asfalto molhado, mas alguma coisa se perde ao fazer um produto tão leve.</p> <p>O <strong>New Balance FuelCell Rebel V4</strong> pesa 197g no tamanho 40, o mais leve já feito. Apesar de todas as suas mudanças, o DNA do <strong>Rebel</strong> foi mantido. Ele continua sendo um tênis leve, flexível, voltado para velocidade e que some no pé, além de ser versátil o suficiente para ser usado em qualquer tipo de treino se você gosta de tênis com esse perfil.</p>
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<h2 id="t-nis-new-balance-kaiha-road-masculino-mkaircs1">Tênis New Balance Kaiha Road Masculino, MKAIRCS1</h2> <p>O New Balance Kaiha Road foi concebido com a mesma ideia maximalista do More V4, que usa materiais mais sofisticados. A diferença de preço para o More V4 também ajuda, uma economia de R$400, o que faz com que ele seja um dos melhores custo-benefício entre os maximalistas, junto com: Skechers Max Cushioning, Saucony Axon 2, Skechers Maxroad 4+ e Fila Float Maxxi.</p> <p>O cabedal é feito em mesh, possui um colarinho e lingueta acolchoados para proporcionar conforto e segurança em suas corridas.</p> <p>A entressola é a Fresh Foam X, a mesma do More V4, muito macia e com bom retorno de energia. A altura é de 38mm na parte traseira e 30mm na dianteira, com 8mm de drop. O que faz deste tênis um bom intermediário para quem costuma correr com drop alto de 10 a 12mm e não quer ir direto para um tênis com drop baixo.</p> <p>O solado possui borracha nas áreas de maior desgaste e uma base bem larga, que proporciona boa estabilidade.</p> <p>O New Balance Kaiha Road pesa 278g no tamanho 40 masculino e é indicado para corredores de todos os níveis que procuram um tênis maximalista com excelente custo-benefício para suas rodagens.</p>
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<h2 id="t-nis-new-balance-fuelcell-rebel-v4-masculino-mfcxci4">Tênis New Balance FuelCell Rebel V4 Masculino, MFCXCI4</h2> <p>As versões antigas do Rebel eram esteticamente diferentes da linha SuperComp da <strong>New Balance</strong>, isso mudou no <strong>Rebel V4</strong> e agora ele está visualmente idêntico ao <a href="https://www.velocita.com.br/modelo-fuelcell-supercomp-elite-v4">SuperComp Elite V4</a>, porém mais baixo e sem a placa de carbono.</p> <p>O cabedal é o <strong>FANTOMFIT</strong>, o mesmo utilizado no SuperComp Elite V4, porém levemente mais estruturado. A lingueta é perfurada para auxiliar na respirabilidade e o colarinho tem um acolchoamento mínimo para trazer conforto sem adicionar peso extra. A palmilha é toda perfurada, o que ajuda a reduzir peso e a não reter suor ou água em uma situação de chuva.</p> <p>A entressola é feita em <strong>FuelCell</strong> renovada que combina <strong>PEBA</strong> com <strong>EVA</strong>, o que resulta em um material muito macio e com alto retorno de energia. Ela possui alguns recortes que deixam o tênis com um visual agressivo, além de diminuir o peso. A altura é de 30mm na parte traseira e 24mm na dianteira, ou seja, 6mm de drop.</p> <p>O solado possui uma base mais larga do que todas as versões anteriores e borracha por quase toda a extensão do solado, o que contribui para a durabilidade, mesmo sendo um tênis com foco em velocidade. Em nossos testes, notamos que a tração não é ótima em asfalto molhado, mas alguma coisa se perde ao fazer um produto tão leve.</p> <p>O <strong>New Balance FuelCell Rebel V4</strong> pesa 197g no tamanho 40, o mais leve já feito. Apesar de todas as suas mudanças, o DNA do <strong>Rebel</strong> foi mantido. Ele continua sendo um tênis leve, flexível, voltado para velocidade e que some no pé, além de ser versátil o suficiente para ser usado em qualquer tipo de treino se você gosta de tênis com esse perfil.</p>
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<h2 id="t-nis-new-balance-1080-v13-new-york-feminino-w1080y13">Tênis New Balance 1080 v13 New York Feminino, W1080Y13</h2> <p>O <strong>New Balance 1080 V13</strong> chegou com uma espuma <strong>Fresh Foam X</strong> reformulada, mais aerada, macia e leve. A New Balance conseguiu melhorar um tênis que já era muito bom e deixá-lo ainda mais confortável e perdendo peso ao mesmo tempo.</p> <p>O cabedal é feito em <strong>engineered mesh</strong> e agora está na medida certa de elasticidade, o que deixa o pé mais seguro durante a corrida. A lingueta e o colarinho são bem acolchoados, trazendo muito conforto.</p> <p>A entressola é a <strong>Fresh Foam X</strong>, que foi reformulada em relação à versão anterior, ficou mais macia, mais alta e mais leve, o que contribuiu para uma redução geral no peso do tênis. A altura é de 34mm na parte traseira e 28mm na dianteira, ou seja, 6mm de drop na nossa medição.</p> <p>O solado possui borracha por quase toda a extensão, o que contribui para uma ótima durabilidade e aderência. Sua base é larga e deixa o tênis surpreendentemente estável mesmo sendo tão macio.</p> <p>O <strong>New Balance 1080 V13</strong> pesa 254g no tamanho 40 e está 30g mais leve do que a versão anterior. Ele é indicado para corredores de todos os níveis que procuram um tênis de rodagem muito macio, com muito amortecimento e mais leve do que os outros da categoria.</p>
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<h2 id="t-nis-new-balance-1080-v13-feminino-w1080k13">Tênis New Balance 1080 V13 Feminino, W1080K13</h2> <p>O New Balance 1080 V13 chegou com uma espuma Fresh Foam X reformulada, mais aerada, macia e leve. A New Balance conseguiu melhorar um tênis que já era muito bom e deixá-lo ainda mais confortável e perdendo peso ao mesmo tempo.<br/> O cabedal é feito em engineered mesh e agora está na medida certa de elasticidade, o que deixa o pé mais seguro durante a corrida. A lingueta e o colarinho são bem acolchoados, trazendo muito conforto.<br/> A entressola é a Fresh Foam X, que foi reformulada em relação à versão anterior, ficou mais macia, mais alta e mais leve, o que contribuiu para uma redução geral no peso do tênis. A altura é de 34mm na parte traseira e 28mm na dianteira, ou seja, 6mm de drop na nossa medição.<br/> O solado possui borracha por quase toda a extensão, o que contribui para uma ótima durabilidade e aderência. Sua base é larga e deixa o tênis surpreendentemente estável mesmo sendo tão macio.<br/> O New Balance 1080 V13 pesa 254g no tamanho 40 e está 30g mais leve do que a versão anterior. Ele é indicado para corredores de todos os níveis que procuram um tênis de rodagem muito macio, com muito amortecimento e mais leve do que os outros da categoria.</p>
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<h2 id="t-nis-new-balance-fuelcell-supercomp-elite-v3-new-york-masculino-mrcelnm3">Tênis New Balance FuelCell SuperComp Elite V3 New York Masculino, MRCELNM3</h2> <p>O New Balance Fuelcell Supercomp Elite V3 é um tênis de performance com placa de carbono, indicado para provas de todas as distâncias.<br/> Também conhecido por SC Elite V3, este é o sucessor do RC Elite V2, porém agora está dentro da linha Supercomp junto com o SC Trainer e SC Pacer.<br/> O cabedal é composto por um mesh leve, respirável e levemente elástico, assim como o da versão anterior. A grande diferença está na lingueta, que agora é integrada ao cabedal e bem elástica, como uma meia. Adicionaram dois puxadores, um na lingueta e outro no contraforte para auxiliar o calce, principalmente por triatletas.<br/> Na entressola ocorreram diversas alterações significativas. A primeira delas está na dupla densidade da espuma Fuelcell, a parte inferior está tão macia quanto a versão anterior (19 Shore C) e na camada superior (mais fina) uma densidade pouca coisa mais firme (23.5 Shore C) para melhorar a estabilidade. Entre essas duas densidades está a placa de fibra de carbono Energy Arc, que possui uma envergadura diferente da versão anterior e é a mesma do SC Trainer e SC Pacer. A altura aumentou de 35mm para 40mm na parte traseira e de 27mm para 36mm na parte dianteira, ou seja, o drop foi alterado de 8mm para 4mm na nova versão.<br/> Segundo a New Balance, essas alterações na entressola resultam em 27% mais retorno de energia do que a versão anterior. Apesar do grande aumento de volume na entressola, a nova versão pesa 209g no tamanho 40 masculino, ou seja, apenas 8g a mais do que o RC Elite V2.<br/> O solado é bem "cavado" na parte central, deixando a placa de carbono aparente por toda a extensão. Possui borracha aplicada em pontos estratégicos de maior desgaste no antepé e retropé. Uma alteração importante é que o retropé foi alargado em 9mm, passou de 81mm para 90mm, proporcionando melhor estabilidade.<br/> O New Balance SC Elite V3 é indicado para corredores intermediários e avançados que procuram um tênis de performance macio, com placa de carbono e excelente retorno de energia para todas as distâncias, especialmente as mais longas.</p>
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ou 10x de R$ 139.99
<h2 id="t-nis-new-balance-1080-v13-new-york-masculino">Tênis New Balance 1080 V13 New York Masculino</h2> <p>O <strong>New Balance 1080 V13</strong> chegou com uma espuma <strong>Fresh Foam X</strong> reformulada, mais aerada, macia e leve. A New Balance conseguiu melhorar um tênis que já era muito bom e deixá-lo ainda mais confortável e perdendo peso ao mesmo tempo.</p> <p>O cabedal é feito em <strong>engineered mesh</strong> e agora está na medida certa de elasticidade, o que deixa o pé mais seguro durante a corrida. A lingueta e o colarinho são bem acolchoados, trazendo muito conforto.</p> <p>A entressola é a <strong>Fresh Foam X</strong>, que foi reformulada em relação à versão anterior, ficou mais macia, mais alta e mais leve, o que contribuiu para uma redução geral no peso do tênis. A altura é de 34mm na parte traseira e 28mm na dianteira, ou seja, 6mm de drop na nossa medição.</p> <p>O solado possui borracha por quase toda a extensão, o que contribui para uma ótima durabilidade e aderência. Sua base é larga e deixa o tênis surpreendentemente estável mesmo sendo tão macio.</p> <p>O <strong>New Balance 1080 V13</strong> pesa 254g no tamanho 40 e está 30g mais leve do que a versão anterior. Ele é indicado para corredores de todos os níveis que procuram um tênis de rodagem muito macio, com muito amortecimento e mais leve do que os outros da categoria.</p>
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ou 10x de R$ 84.99
<h2 id="t-nis-new-balance-fuelcell-supercomp-elite-v3-feminino-wrcelce3">Tênis New Balance FuelCell SuperComp Elite V3 Feminino, WRCELCE3</h2> <p>O New Balance Fuelcell Supercomp Elite V3 é um tênis de performance com placa de carbono, indicado para provas de todas as distâncias.<br/> Também conhecido por SC Elite V3, este é o sucessor do RC Elite V2, porém agora está dentro da linha Supercomp junto com o SC Trainer e SC Pacer.<br/> O cabedal é composto por um mesh leve, respirável e levemente elástico, assim como o da versão anterior. A grande diferença está na lingueta, que agora é integrada ao cabedal e bem elástica, como uma meia. Adicionaram dois puxadores, um na lingueta e outro no contraforte para auxiliar o calce, principalmente por triatletas.<br/> Na entressola ocorreram diversas alterações significativas. A primeira delas está na dupla densidade da espuma Fuelcell, a parte inferior está tão macia quanto a versão anterior (19 Shore C) e na camada superior (mais fina) uma densidade pouca coisa mais firme (23.5 Shore C) para melhorar a estabilidade. Entre essas duas densidades está a placa de fibra de carbono Energy Arc, que possui uma envergadura diferente da versão anterior e é a mesma do SC Trainer e SC Pacer. A altura aumentou de 35mm para 40mm na parte traseira e de 27mm para 36mm na parte dianteira, ou seja, o drop foi alterado de 8mm para 4mm na nova versão.<br/> Segundo a New Balance, essas alterações na entressola resultam em 27% mais retorno de energia do que a versão anterior. Apesar do grande aumento de volume na entressola, a nova versão pesa 209g no tamanho 40 masculino, ou seja, apenas 8g a mais do que o RC Elite V2.<br/> O solado é bem "cavado" na parte central, deixando a placa de carbono aparente por toda a extensão. Possui borracha aplicada em pontos estratégicos de maior desgaste no antepé e retropé. Uma alteração importante é que o retropé foi alargado em 9mm, passou de 81mm para 90mm, proporcionando melhor estabilidade.<br/> O New Balance SC Elite V3 é indicado para corredores intermediários e avançados que procuram um tênis de performance macio, com placa de carbono e excelente retorno de energia para todas as distâncias, especialmente as mais longas.</p>
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ou 10x de R$ 129.99
<h2 id="t-nis-new-balance-1080-v13-masculino-m1080l13">Tênis New Balance 1080 V13 Masculino, M1080L13</h2> <p>O New Balance 1080 V13 chegou com uma espuma Fresh Foam X reformulada, mais aerada, macia e leve. A New Balance conseguiu melhorar um tênis que já era muito bom e deixá-lo ainda mais confortável e perdendo peso ao mesmo tempo.<br/> O cabedal é feito em engineered mesh e agora está na medida certa de elasticidade, o que deixa o pé mais seguro durante a corrida. A lingueta e o colarinho são bem acolchoados, trazendo muito conforto.<br/> A entressola é a Fresh Foam X, que foi reformulada em relação à versão anterior, ficou mais macia, mais alta e mais leve, o que contribuiu para uma redução geral no peso do tênis. A altura é de 34mm na parte traseira e 28mm na dianteira, ou seja, 6mm de drop na nossa medição.<br/> O solado possui borracha por quase toda a extensão, o que contribui para uma ótima durabilidade e aderência. Sua base é larga e deixa o tênis surpreendentemente estável mesmo sendo tão macio.<br/> O New Balance 1080 V13 pesa 254g no tamanho 40 e está 30g mais leve do que a versão anterior. Ele é indicado para corredores de todos os níveis que procuram um tênis de rodagem muito macio, com muito amortecimento e mais leve do que os outros da categoria.</p>
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<h2 id="t-nis-new-balance-1080-v13-masculino">Tênis New Balance 1080 V13 Masculino</h2> <p>Tênis New Balance 1080 V13 Masculino</p>
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<h2 id="t-nis-new-balance-fuelcell-supercomp-elite-v3-masculino-mrcelce3">Tênis New Balance FuelCell SuperComp Elite V3 Masculino, MRCELCE3</h2> <p>O New Balance Fuelcell Supercomp Elite V3 é um tênis de performance com placa de carbono, indicado para provas de todas as distâncias.<br/> Também conhecido por SC Elite V3, este é o sucessor do RC Elite V2, porém agora está dentro da linha Supercomp junto com o SC Trainer e SC Pacer.<br/> O cabedal é composto por um mesh leve, respirável e levemente elástico, assim como o da versão anterior. A grande diferença está na lingueta, que agora é integrada ao cabedal e bem elástica, como uma meia. Adicionaram dois puxadores, um na lingueta e outro no contraforte para auxiliar o calce, principalmente por triatletas.<br/> Na entressola ocorreram diversas alterações significativas. A primeira delas está na dupla densidade da espuma Fuelcell, a parte inferior está tão macia quanto a versão anterior (19 Shore C) e na camada superior (mais fina) uma densidade pouca coisa mais firme (23.5 Shore C) para melhorar a estabilidade. Entre essas duas densidades está a placa de fibra de carbono Energy Arc, que possui uma envergadura diferente da versão anterior e é a mesma do SC Trainer e SC Pacer. A altura aumentou de 35mm para 40mm na parte traseira e de 27mm para 36mm na parte dianteira, ou seja, o drop foi alterado de 8mm para 4mm na nova versão.<br/> Segundo a New Balance, essas alterações na entressola resultam em 27% mais retorno de energia do que a versão anterior. Apesar do grande aumento de volume na entressola, a nova versão pesa 209g no tamanho 40 masculino, ou seja, apenas 8g a mais do que o RC Elite V2.<br/> O solado é bem "cavado" na parte central, deixando a placa de carbono aparente por toda a extensão. Possui borracha aplicada em pontos estratégicos de maior desgaste no antepé e retropé. Uma alteração importante é que o retropé foi alargado em 9mm, passou de 81mm para 90mm, proporcionando melhor estabilidade.<br/> O New Balance SC Elite V3 é indicado para corredores intermediários e avançados que procuram um tênis de performance macio, com placa de carbono e excelente retorno de energia para todas as distâncias, especialmente as mais longas.</p>
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<h2 id="t-nis-new-balance-fuelcell-supercomp-trainer-v2-masculino">Tênis New Balance FuelCell SuperComp Trainer V2 Masculino</h2> <p>O New Balance Fuelcell Supercomp Trainer V2 mudou bastante com relação à versão anterior e deixou de ser um tênis proibido para atletas de elite, pois agora possui uma altura máxima de 40mm no calcanhar e não mais 47mm. Por conta disso, ficou bem mais leve e agora pesa 253g no tamanho 40, o que representa 30g a menos.<br/> O cabedal é feito em mesh bem respirável. A lingueta é bem fina e presa nas laterais internas, além de ter um passador central para evitar que se movimente durante a corrida. O colarinho é acolchoado e possui contraforte rígido, o que oferece boa segurança para o tornozelo e calcanhar.<br/> A entressola Fuellcell é super macia, responsiva e está esteticamente parecida com a do Propel V4. Possui placa de carbono Energy Arc por toda a extensão para maior propulsão. A altura é de 40mm na parte traseira e 34mm na dianteira, ou seja, 6mm de drop.<br/> O solado possui borracha por toda a extensão, o que proporciona ótima durabilidade e aderência. A base é relativamente larga, o que traz certa semelhança com os tênis da Hoka.<br/> O New Balance Fuelcell Supercomp Trainer V2 era um tênis voltado para longos regenerativos em sua primeira versão, mas ficou mais voltado para performance por conta da nova altura e peso, o que faz dele uma alternativa para treinos de velocidade.</p>
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<h2 id="t-nis-new-balance-vongo-v6-masculino">Tênis New Balance Vongo V6 Masculino</h2> <p>Tênis New Balance Vongo V6 Masculino, MVNGOLK6</p>
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<h2 id="t-nis-new-balance-fuelcell-supercomp-trainer-masculino">Tênis New Balance Fuelcell Supercomp Trainer Masculino</h2> <p>Tênis New Balance Fuelcell Supercomp Trainer Masculino, MRCXED2</p>
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